機動車尾氣的成因及監測方法

随着經濟社會(huì)的發展，我國私家車人均占有量逐漸增加，根據央視(shì)新聞報(bào)道(dào)，據統計(jì)，截止2022年9月底，全國機動車保有量達4.12億台，其中汽車3.15億輛，機動車駕駛人4.99億人，汽車駕駛人4.61億。這(zhè)些(xiē)數據表明(míng)人們出行越加便捷，但(dàn)側面也(yě)折射出尾氣排放(fàng)量會(huì)有所凸顯。

機動車尾氣主要包括一氧化碳、氮氧化合物和(hé)碳氫化合物等。一氧化碳排放(fàng)濃度超标，被人體吸入後會(huì)造成低(dī)氧血症，導緻人體組織缺氧，輕者出現(xiàn)頭暈、眩暈、反應遲鈍等症狀，重者會(huì)造成死亡；碳氫化合物中的脂類物質會(huì)對(duì)人體呼吸器官及皮膚産生刺激，造成肺功能(néng)的下(xià)降；汽車尾氣中氮氧化合物中的一氧化氮、二氧化氮毒性較強，一氧化氮濃度過高(gāo)時(shí)會(huì)造成人體中樞神經系統的癱瘓，二氧化氮濃度過高(gāo)時(shí)會(huì)引起閉塞纖維性支氣管炎。所以尾氣中有害物質的高(gāo)濃度排放(fàng)會(huì)對(duì)人體健康造成極大(dà)隐患。

汽車尾氣形成及超标的主要原因：

1.汽車質量不高(gāo)或零部件老(lǎo)化。汽車本身質量存在問題或一段時(shí)間使用(yòng)後，汽車的發動機和(hé)排氣設備已經老(lǎo)化，造成尾氣污染排放(fàng)嚴重。

2.燃油質量不高(gāo)。使用(yòng)低(dī)質量燃油更容易産生有害物質，對(duì)于汽車來(lái)講，一般廠(chǎng)商都會(huì)給一定的燃油質量标準，如92、95号汽油。

目前針對(duì)汽車尾氣的監測方法主要有以下(xià)4種：單怠速法、雙怠速法、穩态工(gōng)況檢測法和(hé)簡易瞬态工(gōng)況法。單怠速法由于操作(zuò)簡單，檢測數據限值較高(gāo)已被淘汰，簡易瞬态工(gōng)況法比雙怠速法和(hé)穩态工(gōng)況檢測法更具科學性，檢測數據更真實。

簡易瞬态法的相關介紹如下(xià)：

1、簡易瞬态法是一種帶負荷的測試方法，其檢測結果能(néng)良好(hǎo)地反映車輛在道(dào)路上(shàng)的實際排放(fàng)狀況，是科學、先進、實用(yòng)的檢測方法，與雙怠速檢測方法相比具有誤判率較低(dī)，能(néng)有效防止調校行爲，同時(shí)也(yě)能(néng)對(duì)汽車的氮氧化物排放(fàng)進行檢測，可爲在用(yòng)車監管提供更加科學、客觀的依據。

2、簡易瞬态法的測量結果爲汽車單位行駛裏程的污染物排放(fàng)量（測量結果單位爲g/km），有利于機動車排放(fàng)因子的計(jì)算(suàn)，以及建立機動車排放(fàng)清單，有利于對(duì)機動車排氣污染物實施總量控制。