河(hé)北某市道(dào)路積塵負荷走航項目案例

項目背景

2018年，國務院印發《打赢藍天保衛戰三年行動計(jì)劃》實施方案，以改善環境空(kōng)氣質量爲總方針，開(kāi)展各項專治行動。随後，國家以政策引導、防治管控爲主要手段，推動各地區(qū)進行自(zì)身環境質量改善。2022年河(hé)北省人民政府出台《河(hé)北省生态環境保護“十四五”規劃》，提出要深入打好(hǎo)污染防治攻堅戰，加快(kuài)建設京津冀生态環境支撐區(qū)，促進生态環境質量持續改善。

河(hé)北省某市在經濟向好(hǎo)的同時(shí)也(yě)緊抓生态環境保護，把城(chéng)市環境整治作(zuò)爲當地振興戰略的第一場硬仗，集中整治點多、量大(dà)、面廣的施工(gōng)揚塵、大(dà)氣降塵、道(dào)路遺撒、車輪帶泥、非鋪裝道(dào)路風(fēng)蝕水(shuǐ)蝕等問題。

爲進一步加強當地城(chéng)市道(dào)路科學化、精細化管理(lǐ)水(shuǐ)平，提高(gāo)污染治理(lǐ)決策，我司與當地開(kāi)展項目合作(zuò)，利用(yòng)車載監測數據對(duì)主要道(dào)路區(qū)域進行分析，找到(dào)主要污染源，爲重點區(qū)域靶向治理(lǐ)提供數據支撐，推進多部門(mén)數據互聯互通和(hé)聯合分析，針對(duì)道(dào)路揚塵和(hé)積塵問題開(kāi)展環保、交通和(hé)環衛等部門(mén)數據的動态融合。

系統介紹

智易時(shí)代研發的道(dào)路積塵負荷走航監測系統，是對(duì)大(dà)氣中顆粒物、道(dào)路車輛揚起的塵土進行在線實時(shí)監測。車輛通過采樣裝置、光散射法顆粒物監測儀，監測車輛行駛過程中激發的道(dào)路揚塵，結合GIS數據形成立體監測網，以大(dà)數據算(suàn)法計(jì)算(suàn)出路面積塵情況，給予客戶包括航路線圖、點位的顆粒物數值等多方面的監測信息。

該系統主要由顆粒物采集單元、監測單元、數據采集與傳輸單元、供電單元、車輛定位系統及輔助單元等部分構成，集成了(le)在線監測、地圖匹配、數據傳輸、自(zì)動計(jì)算(suàn)統計(jì)等功能(néng)，克服了(le)時(shí)間和(hé)空(kōng)間限制，可快(kuài)速、精準監測城(chéng)市道(dào)路的積塵量。同時(shí)利用(yòng)網格化空(kōng)氣質量監測、污染源排放(fàng)監測、大(dà)氣環境超級站(zhàn)監測、污染源清單數據、氣象數據等有機結合，實現(xiàn)環保大(dà)數據的互聯互通，從(cóng)整體上(shàng)提升城(chéng)市空(kōng)氣質量管理(lǐ)的科學化和(hé)智能(néng)化水(shuǐ)平。

架構圖

項目概述

該市道(dào)路積塵負荷監測走航時(shí)間爲2022年2月，走航人員在遵循《防治城(chéng)市揚塵污染技術規範（HJ/T 393-2007）》和(hé)《道(dào)路積塵負荷車載移動監測與評價技術規範（DB11/T 2021）》要求的基礎上(shàng)，完成主要幹道(dào)48km的監測距離以及37個小(xiǎo)區(qū)内部道(dào)路的軌迹監測。監測過程中針對(duì)各道(dào)路、小(xiǎo)區(qū)積塵負荷值進行實時(shí)記錄、現(xiàn)場拍(pāi)照，并依據“2+26”城(chéng)市道(dào)路積塵考核評估标準，對(duì)負荷高(gāo)值點進行污染分析并出具改進意見。

該走航項目的順利開(kāi)展，爲當地建立了(le)城(chéng)市主要道(dào)路污染畫(huà)像，幫助相關部門(mén)全面快(kuài)速鎖定重點污染區(qū)域并掌握各監測點位污染排名情況及積塵負荷數值，爲道(dào)路污染源治理(lǐ)、監控提供有效數據，提高(gāo)精準治污能(néng)力。同時(shí)爲周邊地區(qū)環保監測起到(dào)示範作(zuò)用(yòng)，後續通過持續性道(dào)路積塵負荷走航監測，可進一步加強城(chéng)市道(dào)路精細化和(hé)科學化管理(lǐ)水(shuǐ)平，提高(gāo)污染治理(lǐ)決策。